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银百高速不给生态留“伤疤”
来源: | 作者:廖波 胡婕 | 发布时间: 137天前 | 656 次浏览 | 分享到:

    作为交通部绿色公路第三批示范项目之一的银百高速公路,横穿宁甘陕渝黔桂等6省区市,是国家在西部地区规划的一条重要南北交通大动脉,也是西部内陆地区通往西南地区最为便捷的快速运输大通道。途经被誉为“干草之乡”“滩羊之乡”的盐池等地,沿线沙丘、草原、荒漠等自然景观交错分布,自然生态环境十分脆弱,工程建设面临着保护生态的严峻考验。

项目建设坚持最小程度的破坏,最大程度的保护,最强力度的恢复建设原则。为此,自治区交通运输厅会同设计方、建设方对原初步设计进行修改,并让公路与自然、地貌、地形、地物相适应,合理调整了工程弃方利用使工程最大限度地融入整体环境之中。

  在施工现场记者看到,为了修这条生态环保路,设计者、建设者们尽量避免破坏原生态,所有路线随弯就势,尽可能不破坏植被。在由中交二航局承建的本项目规模最大、墩高全区最大的马坊沟大桥建设现场,建设者们充分发挥工匠精神,通过对传统工艺改进和创新,制定了一整套完善的质量、安全、环保系统,既有效提高大桥施工质量,还极大的降低了施工对环境的扰动,也保护了明长城遗址。为了不给自然环境留下不该有的“伤疤”,各施工单位尽量避免“逢山开路、炸山取石、大填大挖”的做法。银百高速公路项目副总经理欧华平介绍,由于采用生态边坡、生态恢复的新的设计和建设理念,银百高速建设近一半的边坡都将采用生态植被法,减少圬工的使用。同时,工程实施过程中就地取材,对于常规的弃土,则采用弃方造田,填埋沟壑植绿植等做法,尽可能地将生态恢复。

  
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